路沿石***给您好的建议,长旺建材公司

混凝土路沿石的理论重量是2.79~3

在混凝土路面增铺为沥青路面时，需要更换原来的路沿石。路沿石一般有两种材质，混凝土路沿石与石材路沿石，下文介绍尺寸100cm×20cm×30cm的花岗岩路沿石，花岗岩的理论重量是2.79~3.07t/m3，也就是说一块路沿石的重量就达到了180kg，在场内运输都要采用叉车进行倒运要，是仅采用肩扛人抬，这对于施工操作人员而言劳动量 繁重。

降低劳动强度。从劳动强度上进行分析，因为焊接在手推车轮上的横杆存在着长短臂，根据杠杆原理，端点的作用力与到支点的距离成反比，在短臂方向的路沿石理论重量是180kg，换算成重力是1800N，那么在长臂处工人仅用1800/2.5=720N的力就可将路沿石吊装起来，使劳动强度显著降低。

水泥路面路沿修复工艺

水泥路面路沿修复工艺：1. 先用钢刷把松动的表皮和石子清除掉。2. 再用高压水***将路肩***冲刷干净，冲刷时应从路面高的地方向低处冲刷,将所留碎屑、泥浆冲出作业面并防止污水回流，用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分浸润，直到不再渗水为止。晾干1-2小时后再行施工。3. 搅拌材料前先检查路面，保证道路表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用风***将积水吹干或者用拖把吸干后再施工。

路缘石下的基础一般为细实混凝土

现有路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，它们均为不透水材料。路缘石下的基础一般为细实混凝土，也为不透水材料。由于路面底层为厚度较大的夯实基础层，为不透水层，加之路缘石及下部基础均不透水，导致路面层内部水无法下渗或通过路缘石及其基础排出。路面结构层以及面层与基层界面的水不能顺畅排出路面结构，是路面产生早期损害的诱因之一。

中央不设路缘石,中央分隔带的排水问题则有待进一步论证

但是在高速公路中,方面作用已经被护栏所取代,而第二方面作用的发挥也十分有限。由于现行高速公路的线形参数提高较大, 大多数路段已不设置超高,既使设置了超高,也大多数属于双向坡,所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过,也就不存在集中排水的问题。

对于局部超高设置较大,已形成单向横坡的路段,如果中央不设路缘石,中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考虑,西方的作法是取消路缘石,代之以边坡种草防护,这种方案既保障了车辆的行车安全,而且在经济上也更加合理。